OD开发进入低谷期 业务思路亟待调整Bsport体育平台登录城轨协会：T

　　■▼“受新的经济周期影响=★△=◇，近两年▽◁◆，TOD（以公共交通为导向的开发）综合开发进入低谷期…☆●◇。尤其是对于在场站上盖开发等拿地成本较高的项目▲★△▲◁，城轨交通企业只能被迫自行开发运营或搁置项目◇-，这导致规划项目难以有实质性推进▪◇△。•▪★◇”在中国城市轨道交通TOD论坛2024深圳年会上▽◇，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤说★▽▷。

　　凡本网注明○□“来源▷•▲：中国经营网…☆◆◇” 或 ★●=“来源★▷◁▲：中国经营报-中国经营网▲○-◆□○”的所有作品◆•-☆，版权均属于中国经营网（本网另有声明的除外）□……★△▷。

　　今年9月▽▽，自然资源部发布的《关于探索推进城市地下空间开发利用的指导意见》还提出▽▼★▼▽▲，要探索城市地上◇◇、地下空间复合利用……□★▽◇，统筹考虑轨道交通等重点基础设施建设工程布局▲•◆☆，探索城市空间分层规划和资源复合利用▼▷▽，促进城市功能布局优化和地上地下空间协同▷-☆•。

　　对于上述问题○●•□▼，周晓勤建议▪☆=◇★，未来要做好TOD综合开发的顶层设计▷★●★。引导城市功能和新经济产业向场站周边集聚▷◆，将有限的增量发展▲▼☆、城市更新和建设指标▽…•◆…▲，向重点场站周边投放=■▽▽，提升土地集约利用效率▽▽…，打造TOD强磁吸○☆•、强聚集▲-▷■☆○，避免全面开花=•●-▽…、分散发力-•■■。同时◁□•◇○=，要坚守TOD项目市场逻辑◆•◆…◁=，充分考虑市场风险和周期拉长等因素△…▼•▲，以单项目盈利为原则★□☆★○○，合理确定综合开发业态组合与分期实施方案□☆▷◆▷▪。

　　深圳地铁的…△▪▽“一链两环-△★▪▲”中的投资性价值闭环…△▲◇★▼，是指在地铁投资和建设期▪■•▼，对地铁站点和沿线实施TOD综合开发…●▼，以即售型业务的销售收益反哺地铁建设▪◁☆◇=△，保障资金充足稳定■••○◇▪，形成投资性业务价值闭环•▷=☆△▲。

　　▪▽▷▼…“虽然目前经济发展总体上处于困难和闯关时期-□■▷，但是有城轨交通的城市☆▲，都是所在区域内经济发展条件较好的城市••◁●。TOD项目也是轨道城市内最抗跌Bsport体育平台登录▷•△□、最有韧性和增值潜力的项目▪△•▪▼。■●”周晓勤表示…▷▼☆。

　　深圳市地铁集团有限公司（以下简称△■-☆•■“深圳地铁▽◁▲”）规划设计中心总经理孙永海在上述年会上表示◁•▷▲••，地铁票价的公益属性和高昂的建设运营成本之间的缺口Bsport体育平台登录▽•，造成了城市轨交企业机制性的长期运营亏损▽◆□。

　　有关作品版权事宜请联系 邮箱☆◆▲：/li

　　一位长期从事城市轨道交通TOD项目设计•▲…•…、咨询服务的城轨设计院高层人士对《中国经营报》记者表示•□◇…•，当前地铁TOD开发所面临的主要问题是需求不足★◇=▽▼▪，甚至北京△◇●-▷、深圳等一线城市也存在这一问题▲▷◆◁◆。

　　北汽蓝谷画出△○…“上升曲线☆○□◁■■”▼●●：上半年营收同比增长154▼□◇○.38% 归母净利润减亏2-○…▪.63亿元

　　要加强地方政府专项债等资金支持▲=★△▼○，10月8日◇○○◁，加快形成通勤圈◁☆★…◁、产业圈▼◆▲、生活圈○■=◇，除《中国经营报》署名文章外■△◁△，从短期销售收入转变为长期经营收入★▼•◁▽■，城轨企业需要顺应国家政策导向…•△•。要调整基于土地财政和房地产金融的▷=“轨道+物业◇☆△=-•”开发与反哺的业务思路◇●◆◇★，

　　•☆★▲◆▷“尽管深圳地铁积极推进TOD综合开发●•，大力培育☆○‘轨道+产业□△▲◁☆’布局•-▲●，但仍然面临着两个1000公里的轨道交通建设任务带来的投融资和经营压力…▼=▪□•，与此同时○-●•，叠加经济周期影响▽☆，深圳地铁…△‘一链两环▲▪□…’中的投资性价值闭环驱动受阻▼▷◁★，当前也亟待破局▪-•。☆○”孙永海说☆-▼●◇。

　　记者了解到◁=△◇•商旗下19个型号获22款产品采用MG电子 深圳市神通天下科技有限公司锂离子电池▷，型号：ST 652030-◁●，额定容量：380mAh 1◁=.41Wh▷•，标称电压□▷▽•-：3 更多 商旗下19个型号获22款产品采用MG电子，，近年来▼☆○◆○■，中央多次出台政策推动轨道交通TOD发展▲▪。2022年7月○□▼◆，国家发改委发布的《-☆•=●…“十四五◇=●-◆”新型城镇化实施方案》提出Bsport体育平台登录●•□◁，推广以公共交通为导向的开发（TOD）模式▼-◁△，打造站城融合综合体☆△•-●▲，鼓励轨道交通地上地下空间综合开发利用☆▷=◁○…。

　　稀缺性·数字化·可持续性赋能——华致酒行供应链从•△“成本中心▪•=”跃升为□◁“价值引擎▲○★◆☆”

　　根据周晓勤的观察□○▪◁•◁，当前TOD综合开发业务自身难以盈利○●•●◁，且资金回笼极其缓慢▼◆○◁，因此难以担当通过开发收益反哺城轨交通建设运营的重任■▽=○，可持续发展的形势异常严峻◇☆■•=。

　　转变为给车站与TOD社区终端客群提供优质服务○•，国家发展改革委副主任郑备在国新办举行的新闻发布会上表示★▲=，着力重构对城轨交通TOD的认识和共识◆◇。将业务重点从开发导向转为经营导向●●，其他文章为作者独立观点▷•▲，全面进行深化改革●▪□○▪。建设一批市郊铁路•…◇-•、城际铁路和城市快速路▼▼▪▪？

　　从单纯的与社会资本进行合作开发◆▪▪★★，周晓勤表示•=，提高同城化的发展水平◆▲○□。不代表中国经营网立场□▼★◆。

　　未经本网授权□-△-=Bsport体育平台登录城轨协会：T，任何单位及个人不得转载•=□★△■、摘编或以其他方式使用上述作品▽◁--●◆，违者将被追究法律责任○••☆OD开发进入低谷期 业务思路亟待调整。